Рамный внедорожник Haval H9 в России оснащается бензиновым турбомотором 2.0T мощностью 220 л.с. и моментом около 380 Н·м в паре с 8-ступенчатым автоматом (не роботом). Это надёжная связка с цепным приводом ГРМ, рассчитанная на тяжёлый внедорожный режим.
Какой двигатель на Haval H9
На Haval H9 для России устанавливают бензиновый турбомотор 2.0 литра серии GW4C20 мощностью 220 л.с. с непосредственным впрыском и цепным ГРМ. Дизельных версий в официальной российской линейке H9 нет.
Ниже — реальный расход тяжёлого рамника и что влияет на ресурс этого мотора.
Мотор работает в паре с классическим гидротрансформаторным 8-ступенчатым автоматом — это надёжнее робота на бездорожье и при буксировке. Связка ориентирована на тягу и ресурс, а не на динамику: разгон до 100 км/ч около 10–11 секунд.
Расход и тяга
Паспортный смешанный расход Haval H9 — около 11.5 л/100 км, в реальности на трассе 12–13 л, в городе и на бездорожье 14–16 л. Это плата за полный привод, рамную массу свыше 2,3 тонны и аэродинамику внедорожника.
Тяги 2.0T в паре с понижающей передачей хватает для бездорожья, буксировки прицепа и загрузки 7 мест. Для снижения расхода важны давление в шинах и спокойная манера — мотор турбированный и легко «просит» больше топлива под нагрузкой.
Ресурс и обслуживание
Ресурс мотора H9 при своевременном обслуживании — свыше 250 000 км: цепь ГРМ, качественное масло 5W-30/5W-40 и интервал замены 10 000–15 000 км. В пыльных и внедорожных условиях критичны воздушный фильтр и более частая замена масла.
Турбина и цепь чувствительны к качеству и свежести масла — на тяжёлом рамнике интервал лучше держать ближе к 10 000 км. Внедорожная эксплуатация добавляет нагрузки на систему охлаждения и фильтры.
Двигатель Haval H9 2.0T
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Бензин, турбо, GW4C20 |
| Объём | 2.0 л |
| Мощность | 220 л.с. |
| Крутящий момент | ~380 Н·м |
| ГРМ | цепь |
| Коробка | 8-ст. автомат |
| Расход смешанный | ~11.5 л/100 км |