Нормальное напряжение заряженного автомобильного аккумулятора в покое — 12.6–12.7 В. На работающем двигателе генератор поддерживает 13.8–14.4 В. Падение покоя ниже 12.4 В означает разряд, а ниже 12.0 В — глубокий разряд и риск не завестись.
Какое напряжение нормальное
Полностью заряженный аккумулятор показывает 12.6–12.7 В мультиметром в покое (через 2–3 часа после поездки). 12.4 В — это уже около 75% заряда, 12.2 В — половина, ниже 12.0 В — глубокий разряд. На заведённом моторе должно быть 13.8–14.4 В.
Ниже — признаки, что аккумулятор пора менять, даже если он ещё заводит.
Если на работающем двигателе меньше 13.5 В — недозаряд (проблема генератора или ремня), выше 14.8 В — перезаряд (реле-регулятор). И то, и другое сокращает срок службы батареи.
Признаки износа
Аккумулятор пора менять, если он быстро теряет заряд за ночь, тяжело крутит стартер на холоде, напряжение под нагрузкой проседает ниже 9.6 В, а возраст превышает 4–5 лет. Вздутие корпуса и налёт на клеммах — дополнительные сигналы.
Точную «здоровость» батареи показывает нагрузочная вилка или тест на СТО: измеряют напряжение под нагрузкой, имитирующей пуск. Бытовой мультиметр оценивает только заряд, но не реальную ёмкость.
Напряжение АКБ и состояние
| Напряжение (покой) | Заряд | Состояние |
|---|---|---|
| 12.6–12.7 В | 100% | норма |
| 12.4 В | ~75% | подзарядить |
| 12.2 В | ~50% | разряжен |
| < 12.0 В | < 25% | глубокий разряд |
| 13.8–14.4 В | на двигателе | норма заряда |